Neue Technologien im Radantrieb: In-Wheel-Motoren und Integrationstrends für Busse

Herausforderungen der Branche

Herkömmliche Antriebsachsen und Radendgetriebe leiden unter hohen mechanischen Verlusten, hohem Gewicht, komplexer Abstimmung und langsamer Leistungsreaktion. Angesichts der zunehmenden Verbreitung von Elektro- und Hybridfahrzeugen benötigen Radantriebe eine hohe Effizienz, leichte Bauweise und präzise Steuerung.

Technologische Entwicklungstrends

Zu den Radantriebstechnologien der nächsten Generation gehören Radnabenmotoren, ein integriertes Untersetzungsgetriebe und eine intelligente Drehmomentsteuerung. Radnabenmotoren integrieren den Motor direkt in die Radnabe, liefern die Leistung direkt, reduzieren mechanische Verluste und verbessern den Wirkungsgrad um 10–15 % (basierend auf 12-m-Tests für Elektrobusse). Integrierte Antriebsachsen kombinieren Motor, Untersetzungsgetriebe und Radunterstützung und ermöglichen so einen leichten, modularen Aufbau und unterstützen die Drehmomentverteilung für eine verbesserte Fahrstabilität des Fahrzeugs.

Parametrisierte Datenunterstützung

Ein 12 m langer Elektrobus mit zwei Radnabenmotoren erreicht ein maximales Drehmoment von 4.500 Nm und eine Nennleistung von 250 kW, mit einem Wirkungsgrad des Getriebes von >95 %. Auf städtischen Start-Stopp-Routen mit niedriger Geschwindigkeit beträgt die Leistungsverzögerung <50 ms, die Fahrstabilität ist vergleichbar mit einem herkömmlichen Zentralantrieb und das Fahrzeuggewicht verringert sich um 8–10 %.

Abschluss

Radantrieb und neue Technologien, die Radnabenmotoren und Integration kombinieren, sorgen für hohe Effizienz, geringes Gewicht und präzise Steuerung und bieten zuverlässige Antriebslösungen für Elektro- und Hybrid-Nutzfahrzeuge.